Señales para identificar poca potencia con tu motor.

El motor es la parte vital de tu unidad, tenerlo en buenas condiciones te permitirá llegar a cualquier lado sin problema y, evitar algún contratiempo cuando más lo necesites.

Su buen funcionamiento depende mucho de la potencia que otorga, ya que sin ella trabajando al 100% no podrás acelerar a placer, adelantar y moverte con facilidad en el tránsito o si sales a carretera.

Es por esta razón que en está ocasión te damos 5 señales que indican que tu motor está perdiendo potencia y tomes las medidas necesarias para arreglar el problema, ya sea por tu cuenta o lo más recomendable con tu mecánico de cabecera.

1. Pisas el acelerador, no responde o se jalonea

Si al pisar el pedal del acelerador a fondo, pierdes potencia y sientes que el vehículo se jalonea, es posible que una falla en el sistema de inyección esté evitando que tu motor tenga el combustible extra que requiere para acelerar.Quizá el problema sea un inyector tapado, una línea de combustible con fuga, un filtro de gasolina saturado o incluso que la bomba de gasolina no esté trabajando apropiadamente.

2. Fuego y humo

Si del escape de tu unidad sale fuego repentinamente o demasiado humo puede ser que el vehículo esté quemando mucha gasolina o existe muy poca chispa, cualquiera que sea el caso esto puede darte una pérdida de potencia. Si sale fuego del escape significa que la mezcla de aire combustible no se está encendiendo del todo en la cámara de combustión, por lo que se prende en cualquier parte del sistema. Fallas en el rango de aire-combustible y defectos eléctricos pueden disparar chispas de fuego.

Por otro lado, bujías cubiertas de aceite, sucias o con otro tipo de depósitos no generan buena chispa, si del escape sale humo negro es posible que el problema radique en las bujías.

Cabe aclarar que el humo negro también puede ser por una falla en la mezcla de aire-combustible, la cual está sobrecargada de gasolina. Ahora. si existe chispa de fuego pero sin humo negro, puede que en la mezcla haya poco combustible.

3. Vibrando exageradamente

Si al llegar a un alto tu motor empieza a sacudirse exageradamente y se siente la vibración incluso en el volante como en la carrocería, esto puede ser señal de una pérdida de potencia y quizá la falla sea nuevamente un problema de encendido en los cilindros. Otras indicaciones de que hay algo mal en este rubro son dificultad al momento de dar partida al motor, que se apague el propulsor estando parado (especialmente si está trabajando el aire acondicionado, con luces activas o defroster funcionando), así como alto consumo de combustible.

Un motor tiene problemas al encender por tres razones principales: pérdida de chispa, pérdida de comprensión o una falla en el rango de aire-combustible.

4. Cuando está inclinado

Si tu vehículo se detiene o sufre al momento de ir en una pendiente, es otra indicación de pérdida de potencia. Normalmente esta falla se adjudica a un filtro de combustible tapado, conforme esta pieza elimina residuos del mismo líquido se va saturando, por lo que la bomba de gasolina tiene que trabajar más para impulsar el vital fluido a través del filtro. Es por lo anterior que en una inclinación o camino empinado, donde se requiere de mayor potencia, no llega la cantidad requerida de combustible para hacer el trabajo.

5. Luz Check Engine

Hemos apuntado varias señas que conllevan una pérdida de potencia; sin embargo  una que se mostrará en el tablero de instrumentos de tu vehículo es la luz del Check Engine. Si ésta llegara a prenderse puede indicarte que hay algún problema, incluso  no sólo con la potencia, sino fallas con el convertidor catalítico, el sensor de oxígeno y el de masa de flujo de aire entre otros.   

Casting Para Conductor De Programa Sobre Autos

Hola amigos, estamos buscando una persona a la que le apasionen los autos para conducir un programa sobre todo lo relacionado al mundo del automovilismo.
El perfil debe ser de hombre o mujer entre 20 y 50 años con buena presencia y que le gusten los autos.
Buena dicción y que sea extrovertida.

Los interesados mandar datos con fotos al correo:
autosyrutas@gmail.com

Muchas gracias.

Saludos cordiales.

Seguro habrás visto alguna película de Iron Man, y bajo este paraguas hemos querido hacer un repaso a los coches de Iron Man, desde el Ford Flathead Roadster de 1932 que lució en la primera película hasta el espectacular Audi R8 e-tron de Iron Man 3, que ya se ha estrenado en España.

Los coches de Iron Man 1

Como decía, voy a hacer un pequeño repaso a los primeros coches de Iron Man, y si bien suelen destacar por su carácter deportivo o exclusivo, no siempre están cargados de tecnología punta, caso del Ford Flathead Roadster de 1932 o del Shelby Cobra de 1967.

Pero uno de los más llamativos de esta primera entrega fue el Saleen S7, un superdeportivo de producción artesanal que se pudo adquirir entre los años 2000 y 2009. Su ficha técnica era absolutamente endiablada y podía acelerar de 0 a 100 en 3,8 segundos para alcanzar los 321,8 km/h de velocidad máxima. Todo esto era posible gracias a un enorme motor de gasolina V8 atmosférico de 7,0 litros de cilindrada situado en posición central trasero longitudinal, cuatro válvulas por cilindro y 575 CV de potencia máxima.

Audi es uno de los absolutos protagonistas, y lo hace desde la primera entrega con el Audi R8, el primer Audi en tener un motor en posición central trasero. Todo un hito que le dio unas cuantas alegrías a Tony Stark gracias a sus 525 CV extraídos del V10 del Lamborghini Gallardo. Eso si, con el cuidado y el mimo que pone Audi en todos sus productos. Refinamiento y deportividad en un sólo modelo.

El carácter ecólogico apareció en esta primera entrega de Iron Man con el Tesla Roadster, un deportivo 100% eléctrico que podría poner en apuros al mismísimo Saleen S7 y es que pasa de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, tan sólo una décima más que el gigante norteamericano.

Los coches de Iron Man 2

El número de vehículos en esta segunda entrega fue algo más reducido, y tan sólo hay tres modelos que realmente llamaron la atención. Como pasó en la primera película de Iron Man, los coches clásicos tienen su pequeño hueco en el plató y para esta ocasión eligieron un Wolf WR1 Ford Race Car, pero eso sí, era una réplica.

Y era una réplica porque sólo se construyeron un puñado de unidades y casi todas estaban destinadas a la competición. El Wolf WR1 tenía un monocasco de aluminio al que se ancló un motor Cosworth V8 DFV. Con este auténtico Fórmula 1, el equipo Walter Wolf Racing consiguió tres victorias y nueve podios en su primera temporada en 1976. Aunque sólo duró tres años más y en 1979 se retiró del campeonato por no haber conseguido mantener ese nivel.

Como es habitual, y seguro te esperabas, Audi tuvo un papel destacado en Iron Man 2 con el Audi R8 Spyder, la variante descapotable del deportivo más rápido de Audi. Pero pese a lo que puedas creer, el Spyer es bastante más lento que el R8 V10 y por eso tenía que echar mano del Wolf WR1. La diferencia no es mucha para una persona normal, pero para tony Stark, medio segundo más lento es la diferencia entre vivir o morir.

Para moverse por la ciudad y pasar desapercibido, Iron Man empleaba un Rolls Royce Phantom. Un auténtico sedan con cuatro puertas de lujo que se movía con un motor V12 de 6,75 litros de cilindrada y 48 válvulas que genera 460 CV y un par de 720 Nm. Esta berlina es capaz de pasar de 0 a 100 en 5,7 segundos.

Los coches de Iron Man 3

Y regresamos al presente para hablarte del espectacular Audi que luce en esta última entrega de la saga Iron Man, el Audi R8 e-tron, un modelo que no verá la luz pero que sirve como campaña publicitaria perfecta para el gigante alemán. Con el R8 e-tron, Tony Stark puede pasar de 0 a 100 en 4,8 segundos gracias a los 313 CV que emanan de sus cuatro propulsores eléctricos, uno en cada rueda.

Si, lo se, no hemos hablado de algunos otros coches que aparecen en la saga Iron Man, pero que como comprenderás, al lado de estas 9 joyas, los A8, S7 y Q7 parecen vehículos de lo más convencional y pasan totalmente desapercibidos, eso si, no nos olvidamos completamente de ellos. Te recuerdo, Iron Man 3 ya está en los cines y si quieres ver como se mueve el Audi R8 e-tron, tienes una cita esta noche.

En Israel se fabrico el primer automóvil que usa agua como combustible

El auto propulsado por agua y aire ya es una realidad y la agencia Bloomberg ha tenido la oportunidad de conducirlo por Israel, lugar de origen de este particular vehículo. Y es que podríamos decir adiós a todas esas energías alternativas que empiezan a sobrepoblar el mercado, GLP, GNC, electricidad, hidrógeno, etcétera. Que si bien han hecho su función, algunas empresas no confían en ellas y entre ellas, una, ha encontrado la manera de hacerlo.

Una empresa israelí ha creado un prototipo de un auto propulsado por agua y aire. Para su funcionamiento, el prototipo tiene situada una batería de iones de aluminio en su maletero y gracias a una reacción con el oxígeno del aire es capaz de mover el vehículo unos 1.600 kilómetros sin parar a repostar y consumiendo únicamente el agua de la baterías. Es tal la sencillez, que bastaría con recargar de agua el depósito cuando se acabe, el coche podría circular otros 1.600 kilómetros. El coste de esto es reducidísimo y las emisiones de CO2 ridículas.

En este vídeo, el periodista en Oriente Medio de la agencia Bloomberg, Eliott Gotkine, ha podido comprobar de primera mano el buen funcionamiento de este prototipo que, por otro lado, ya tiene una fecha aproximada para ser una realidad: en sus planes se baraja el lanzamiento de este revolucionario vehículo para 2017. Y es que no es el primer prototipo de este tipo que se mueve con agua, pero sí que es el primero que se han dejado para realizar una prueba, confirmando que el vehículo es una realidad y no una simple idea.

¿Te imaginas que sólo tuvieras que echar agua al depósito para que el coche pueda recorrer 1.600 kilómetros? Esta start-up israelí confía en su funcionamiento y como esto siga así, revolucionaria el mundo de los autos.

Viajar seguro por Semana Santa

Planificar la ruta detenidamente 

Si bien para desplazamientos largos solemos optar por las vías más rápidas para tardar lo menos posible, en operaciones salidas y retorno suelen ser las más abarrotadas de tráfico y por tanto, la posibilidad de encontrarnos o vernos envueltos en un accidente se incrementan exponencialmente. También es imprescindible llevar un GPS o bien un Smartphone con Google Maps actualizado. ¿Quién no tiene uno de esos dos elementos hoy en día? También debemos gestionar bien el tiempo que estaremos conduciendo para organizar debidamente los puntos y tiempo de descanso.

Revisar la mecánica del coche

Son tareas imprescindibles que debemos realizar antes de hacer un viaje largo. Revisa los niveles (aceite, líquido de frenos, agua, etc…), comprueba la presión de los neumáticos y que los dos juegos (eje delantero y trasero) estén en buen estado. Revisa que los limpiaparabrisas estén correctamente y la goma no esté deteriorada y haz un chequeo de todas las luces del coche. Dependiendo de tu auto, recuerda llevar la rueda de repuesto o en el mejor escenario un kit para parchar la llanta de ser necesario.

Equípate bien

Todo depende de a qué zona de Perú te vayas a desplazar pero siempre es interesante ir bien equipado en el coche. Además del equipaje, sería interesante llevar bebida, algo de comida (barritas energéticas o algo por el estilo), un cargador del móvil para el mechero del coche, una linterna LED así como una manta por si quedamos atrapados en una retención en medio de un huaico. Regula bien el asiento Si vas a hacer un viaje muy largo, una de las primeras cosas que deberás hacer es regular correctamente el asiento del conductor para evitar dolores de espaldas o de piernas a las pocas horas de estar conduciendo. También es interesante comprobar que estos se encuentran en buen estado y que no hay tapicería en mal estado que pueda incomodarnos en medio del viaje. Aun así, siempre deberemos hacer paradas cada dos horas y media aproximadamente para estirar las piernas y tomar un refresco.

Llena el tanque y ármate de paciencia

Hagas el viaje que hagas, si vas a salir de tu comunidad autónoma lo mejor es que llenes el depósito de combustible y evites apurar la reserva. De esta manera estarás previsto ante cualquier imprevisto que pueda suceder. ¿Y si quedas atrapado en una retención, nieva y apenas tienes gasolina? Esto lo evitaríamos si tenemos el depósito de combustible lleno. Por último, ármate de paciencia y más si viajas en familia. Si viajan niños (todos sabemos que es muy complicado que esos pequeños diablos estén tranquilos y callados) una buena opción para su entretenimiento es llevar un DVD portátil y ponerles una película. También te recomiendo que evites marcarte un horario ya que lo importante no es llegar a tu hora, sino llegar. Recuerda esto último. Si vas a subir a la sierra con pequeños ten en cuenta que a alguno le puede caer mal la altura, estar preparados con un tanque de oxigeno puede ser una buena opcción.

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Feliz Semana Santa y buen viaje !

Como vender tu auto

Consejos para vender tu auto:

Arregla tu auto. Asegúrate de lavar o detallar tu auto para que esté presentable. Pide a tu mecánico reparar cualquier falla y obtén reportes que indiquen que el auto funciona perfectamente y que tiene un historial limpio.

Determina el precio. Consulta anuncios de periódico o fuentes como el Kelley Blue Book (en inglés) para investigar el precio actual de autos similares de acuerdo al modelo, condición y kilometraje.

Elije un precio ligeramente mayor al del mercado para que puedas negociar cómodamente con los posibles compradores.

Publica un anuncio. Puedes anunciar tu auto en periódicos, revistas locales, Internet o tableros de avisos en escuelas, oficinas y supermercados. No olvides colocar un letrero en la ventana del auto y correr la voz con familiares y conocidos.

Redacta un anuncio atractivo que incluya información básica como el precio, marca, modelo, condiciones y kilometraje.

Muestra el auto al comprador. Responde honestamente a todas las inquietudes del comprador, señala cualquier defecto y destaca las cualidades específicas del auto (accesorios especiales, llantas nuevas, etc.). Ten a la mano los documentos que verifiquen el historial del auto y sus condiciones mecánicas.Si el comprador solicita conducir el vehículo para probarlo o llevarlo a su propio mecánico para una inspección, asegúrate de que cuente con una licencia de conducir y acompáñalo para aclarar cualquier duda adicional.

Al negociar el precio, sé paciente, considera todas las ofertas y no dudes en rechazarlas si son demasiado bajas o si desconfías del comprador.

Las 10 piezas que más se sustituyen en los coches

La consultora JD Power and Associates ha publicado un interesante estudio con las diez piezas o componentes de los coches que más se sustituyen en los tres primeros años de vida del vehículo.

Presentamos un informe de fiabilidad que tanto gusta a los conductores, ya que en la mayor parte de las ocasiones, conlleva un indeseado desembolse económico para el conductor. En este caso, recopilamos los resultados de un estudio realizado por la consultora JD Power and Associates, empresa que se ha encargado de preguntar a varios miles de conductores estadounidenses sobre las piezas de su automóvil que más han tenido que sustituir durante los tres primeros años de vida de su vehículo nuevo.

 

El 'top ten' o el listado con las diez piezas de coches que más se sustituyen, según JD Power and Associates, es el siguiente.

1. Batería

Es el componente del automóvil que más sustituyen los conductores norteamericanos. De los encuestados, un seis por ciento del total de los encuestados señaló la batería como principal elemento a sustituir.

2. Bombillas

Las bombillas de los grupos ópticos traseros son otro de los componentes que los conductores encuestados tuvieron que cambiar durante los tres primeros años de vida de su vehículo. Las bombillas que más se reemplazaron fueron las correspondientes a la luz de freno y a la luz de marcha atrás. Total encuestados: 4,8 por ciento.

3. Discos de frenos

El 3,6 por ciento de los encuestados también señaló los discos de freno como otra pieza que se sustituye con cierta frecuencia. La consultora indica que antes de cambiar los discos de frenos, el coche 'suele' avisar con pequeños ruidos cuando el conductor pisa el freno. Cuando aparecen esos pequeños ruidos, esta situación conlleva como mínimo la sustitución de las pinzas de freno o de las pastillas. Sin embargo, la mayor parte de los conductores suele hacer caso omiso a estas primeras señales y sólo acuden al taller cuando el ruido crece en intensidad sonora. Grave error, puesto que la degradación de pastillas y pinzas ya han afectado a los discos.

4. Parabrisas

La rotura del parabrisas fue otra de las frecuentes respuestas dadas por los encuestados. El 3 por ciento de los mismos admitió haberlo sustituido por el impacto accidental de una pequeña piedra u objeto presente en la calzada.

5. Indicador de presión de neumáticos

Sorprendentemente, en quinto lugar de las piezas o componentes que más sustituyen los conductores norteamericanos, nos encontramos con el indicador de presión de neumáticos. El 2,8 por ciento de los mismos admitió haberlo reemplazado por su mal funcionamiento. En el estudio de JD Power no se especifica las causas del mal funcionamiento de los indicadores de presión de neumáticos de los coches estadounidenses.

6. Faros delanteros

Las bombillas de los faros delanteros fue otra de las piezas que más repararon los conductores norteamericanos, concretamente un 1,8 por ciento.

7. Bujías

Otra pieza muy común a sustituir en los tres primeros años de vida de un vehículo. El 1,5 por ciento de los conductores admitió haber reemplazado las bujías de su coche.

8. Mando de llave a distancia

Las llaves inteligentes, dotadas con una pila o una pequeña batería y un sensor de proximidad que lo conecta con el vehículo, tampoco son infalibles. En la mayor parte de los casos, con simplemente cambiar la pila del mando es suficiente, aunque en ocasiones, un mal funcionamiento del propio circuito interno electrónico implica la sustitución del mando usado por uno nuevo.

9. Tiradores de puertas y seguros de cierre

El 0,9 por ciento de los conductores americanos también admitió tener algún problema relacionado con los tiradores de las puertas o con los seguros de cierre/apertura de las mismas.

10. Fusibles

Por último, el listado de las diez piezas que más sustituyen los norteamericanos se completa con la posición número 10, en la que aparece el reemplazo de alguno de los fusibles. Es un problema muy leve pues su reemplazo es uno de los costes más económicos en el mantenimiento de un coche.